Prevedere di poter scaricare integralmente gli abbonamenti al TPL.
Soluzioni di ultimo miglio (microveicoli) da prelevare presso le fermate del TPL con lo stesso biglietto e contributato come il TPL.
Unire indagine per conoscere le esigenze di chi il TPL lo usa tutti i giorni con analisi dei costi esterni, per proporre soluzioni innovative.
Capillarità, con piccoli mezzi elettrici/biometano, prezzi contenuti, concorrenza, pagamento con tessere prepagate.
Rimodulare percorsi pullman, fermate cittadine integrandole anche con l’extraurbano, rivedere orari x evitare doppioni estendere ad aree ampie.
Bus urbano con motore diesel su corsia mista è strutturalmente inefficace e inefficiente. Consolidare su linee veloci http://goo.gl/JuNjR6
Orario: rispetto, puntualità, info alle fermate e a bordo. Velocità del servizio: corsie preferenziali, percorrenze minori, calcolo traffico.
Renderli empatici, dotando gli autobus di spazi ove riporre le bici, i passeggini e materiali ingombranti. Non solo scatole da riempire.
Recuperare Andora - Finale L. come tramvia raccordata da Albenga alla futura stazione in fraz. Bastia (VIA DM 29/7/’96), con opportunità
cargo, tram-treno e valico.
Ridurre le migliaia di gestori del TPL ad uno solo per ogni Regione. Uniformare la tipologia e le fasce di prezzo dei biglietti in tutta Italia.
Predisporre i mezzi di trasporto di schermi per la visualizzazione di adv che interagisca con la clientela presente sull'autobus.
Obbligare tutte le aziende di tpl a fornire open data su orari, fermate, avvisi e posizione corrente di ciascuna linea.
Adozione di algoritmi per ottimizzazione semaforica; ancora oggi scendono in campo squadre di vigili urbani per gestire il traffico.
Revisione normativa auto con introduzione della #rcpersonale x facilitare #carsharing #p2p e diminuire auto per abitanti.
Sistema pulsantiere richiesta fermata senza fili. Prodotti batteriostatici che limitano proliferazione batterica delle superfici.
Percorsi del TPL privilegiati a guida vincolata o in percorsi protetti; pensare accessibile e funzionale per progettare per tutti più tram.
Raccolta-punti: km, minuti, € spesi in TPL su tutto il territorio italiano siano riconosciuti per un bonus complessivo riutilizzabile.
Stazioni intermodali di funivia urbana, a ponte su strade e autostrade, per potenziare la ricettività delle reti ferro/metro esistenti.
Usare rete comunale tram 750V (+illum) con accu alle pensiline poi, fastcharge unifica TPL gomma&ferro citta metropol a Zero emissioni locali.
Consentire il trasporto ( su ferro o su gomma) delle persone senza costringerLe a “sopportare” TUTTE le fermate cui NON sono interessate.
Ibridizzare l'attuale parco circolante di autobus diesel in buone condizioni, aggiungendo elettromeccanica ed elettronica prodotta in Italia.
Creare diversi hub con disponibilità di decine di piccole auto elettriche alimentate da solare/eolico con container per accumulo energetico.
Rimuovere gli ostacoli tecnici e comportamentali che limitano l'uso dei mezzi pubblici in Italia e che in paesi più civili non sono presenti.
Incremento dell'offerta di sosta (su strada o in aree dedicate) per favorire il "Park and ride" nelle aree urbane estese.
Per andare sul sicuro, copiare sistemi di trasporto pubblico funzionanti perfettamente, come per esempio Zurigo.
In stazioni metrò e piazze di interscambio tra mezzi pubblici applicare sul pavimento chiodi colorati per segnalare le direzioni ai turisti.
Regolarizzare il flusso dei mezzi pubblici disegnando corsie che siano chiaramante riconoscibili, senza dover fare sfide tra veicoli.
Colonnine di ricarica pubbliche per i veicoli elettrici, senza costi di installazione per il comune grazie agli sponsor.
Il COVOITOURAGE (autostop evoluto basato su App e/o internet) in Francia è integrato al TPL o ai servizi SNCF. Fare un pilota in Italia.
Trasporto persone (su fer/gom) senza costringerle a “sopportare” anche TUTTE le fermate di NON loro interesse. http://fracaring.blogspot.it/